در بیان طرح تفصیلی طرح تفصیلی منطقه 9 تهران تهران ﺗﻬﺮﺍﻥ باید گفت که ﺍﺯ ﺷﻤﺎﻝ ﺑﻪ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﺁﺯﺍﺩی ﻭ ﺑﺰﺭﮔﺮﺍﻩ ﻣﺨﺼﻮﺹ ﮐﺮﺝ،
ﺍﺯ ﺟﻨﻮﺏ ﺑﻪ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﺁﺫﺭی ،ﻣﻴﺪﺍﻥ ﺷﻴﺮ ﻭ ﺑﺰﺭﮔﺮﺍﻩ ﻓﺘﺢ، ﺍﺯ ﺷﺮﻕ ﺑﻪ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﺷﻬﻴﺪﺍﻥ ( ﺍﻣﺘﺪﺍﺩ ﺑﺰﺭﮔﺮﺍﻩ ﻳﺎﺩﮔﺎﺭ ﺍﻣﺎﻡ )
ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﻫﺎی ﺍﻣﺎﻡ ﺯﺍﺩﻩ ﻋﺒﺪﺍﻟﻪ ﻭﺷﺒﻴﺮی ﻭ ﺍﺯ ﻏﺮﺏ ﺑﻪ ﻣﺴﻴﻞ ﮐﻦ ﻣﻨﺘﻬی ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺎ ﻣﻨﺎﻃﻖ 2 ﻭ 5
ﺍﺯ ﺷﻤﺎﻝ، 10 و 17 ﺍﺯ ﺷﺮﻕ ، 18 ﺍﺯ ﺟﻨﻮﺏ ﻭ 21 ﺩﺭ ﻏﺮﺏ ﻫﻤﺴﺎیگی دارد .
برای دانلود طرح تفصیلی طرح تفصیلی منطقه 9 تهران کلیک کنید:
ﻭﺳﻌﺖ ﻣﻨﻄﻘﻪ 1996 ﻫﮑﺘﺎﺭ ﻳﻌنی ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ ٢/٨ ﺩﺭﺻﺪ ﻣﺴﺎﺣﺖ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻭ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﺁﻥ
ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ١٣٧٥ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺮ ١٧٣٥٠٠ ﻧﻔﺮ، ﻳﻌنی 2/6 ﺩﺭﺻﺪ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .
ﺑﺮﺭسی ﻫﺎی ﺁﻣﺎﺭی ﺣﺎکی ﺍﺯ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺍﺯ ﺳﺎﻝ ١٣٦٠ ﺑﻪ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﻣﻨﻄﻘﻪ، ﺑﻪ ﺗﺪﺭﻳﺞ ﮐﺎﺳﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .
ﻣﻨﻄﻘﻪ 9 ﺩﺍﺭﺍی 2 ناحیه و ١٣ ﻣﺤﻠﻪ است .
ﻣﻨﻄﻘﻪ 9 ﺭﺍ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻥ ﺩﺭﻭﺍﺯﻩ ﻫﻮﺍئی ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﺮﮐﺰ ﺗﺒﺎﺩﻝ ﺳﻔﺮ ﻭ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭﺳﻴﻠﻪ
ﺑﻴﻦ ﻧﻮﺍحی ﺷﻤﺎلی، ﻏﺮبی ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻭ ﮐﺸﻮﺭ ﺑﺎ ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮﺍﻥ تلقی ﻧﻤﻮﺩ . ﻭﺟﻮﺩ ﺑﺨﺶ ﻫﺎی
ﻏﻴﺮﻧﻈﺎمی ﻭ ﻧﻈﺎمی ﻫﻮﺍئی ﻭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻭﮐﺎﺭﮔﺎهی ﺩﺭ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺍﺯ ﻭﻳﮋگی ﻫﺎی ﺑﺎﺭﺯ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ،
ﺑﺪﻳﻦ ﺟﻬﺖ ﻣﻨﻄﻘﻪ ٤ ﺩﺍﺭﺍی ﮐﺎﺭﺑﺮی ﺷﺎﺧﺺ ﺍﺳﺖ.
تحولات گذشته ، وضع موجود و ویژگی های طرح تفصیلی منطقه 9 تهران
ویژگی های بارز وضع موجود
۱ . اختلاط کاربری های متجانس فرا شهری ، فرا منطقه ای با کاربری های شهری.
۲ . وجود کاربری های کارگاهی – صنعتی‌و انبارهای کم بازده و غیر اقتصادی و گاهی متروکه
۳ . عدم انتقال عملکرد های سنتی منطقه به عنوان محل تبادلات وسیله و ” تغییر مسیر ”
با وجود گسترش تهران در مناطق غربی و جنوبی بعد از طرح تفصیلی منطقه 9 تهران
۴ . همجواری منطقه با پایانه های حمل و نقل زمینی و هوائی
۵ . تراکم ناخالص شهری در بخشی که ” عرفاً ” میتوان دارای عملکرد منطقه ای دانست
بالای 240 نفر و تراکم خالص مسکونی در پهنه های مسکونی بیش از 660 نفر در هکتار است .
گرایش های کاربری زمین
بیش از نیمی از مساحت طرح تفصیلی منطقه 9 تهران ، به کاربری های فرامنطقه ای اختصاص یافته است .
فرودگاه مهرآباد در غرب منطقه واقع است . پادگان جی بافت مسکونی منطقه را دوپاره کرده
و ارتباط شمالی – جنوبی شریانی را در سطح منطقه امکان ناپذیر ساخته است ؛
میدان آزادی در مرز شمالی گره ترافیکی بزرگی ایجاد کرده و روزانه چندین هزار تغییر وسیله و مسیر را باعث می شود .
کاربری آموزشی در تمام مقاطع در ناحیه ۲ وضعیت مطلوب تری نسبت به ناحیه ۱ دارد ؛
در حالی که در ناحیه ۱ ، محله ۳ با نسبت کمتری ( در مقایسه با ناحیه ۲ ) بیشترین سطح آموزشی را در ناحیه داراست .
فضای سبز به جز در محلات ۲ و ۸ به علت وجود پارک المهدی و فتح ، در سطح محلی کیفیت نامناسبی دارد .
تعیین ویژگی های برجسته
بازبینی و ارزیابی مجدد شرایط موجود منطقه در ابعاد مطالعه شده با استفاده از تکنیک swot صورت گرفته است .
در این مرحله نتایج حاصل از این جداول تلخیص شده و بر اساس اهمیت و تاکید بر برخی از ویژگی ها ،
به صورت مشخص می توان این ویژگی ها را اولویت بندی کرد .
– اختصاص ۶۵/۴۲ % از سطح منطقه به کاربری های فرا منطقه ای
– اختصاص ۵% از سطح منطقه به پادگان و کاربری نظامی در مرکز منطقه
– فرسودگی شدید بافت مسکونی
– نبود سلسله مراتب مشخص دسترسی در بافت منطقه
– کمبود شدید کاربری های خدماتی و نزول کیفیت اجتماعی و زیستی منطقه
– شکل گیری نسل دوم ( تشکیل خانواده ) و مهاجرت این قشر از منطقه
– منطقه به علت شرایط پیدایش نسبتاً سریع و بدون برنامه فاقد اهمیت لازم است .
– آلودگی های محیطی ناشی از دفع نامناسب فاضلاب و زباله ها و فقدان عوارض طبیعی مشخص ، چهره ای کسالت بار و ملال آور از منطقه ارائه می دهد .
ﺟﻤﻊ ﺑﻨﺪﻱ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻭ ﻣﺸﮑﻼﺕ طرح تفصیلی منطقه 9 تهران
طرح تفصیلی منطقه 9 تهران شهرداری تهران با اختصاص 65/42 % از مساحت خود به کاربری های فرامنطقه ای
عمدتاً پذیرای فعالیت ها و عملکرد هایی در مقیاس فرامنطقه ای و شهری است .
به این ترتیب مهم ترین مشکلات منطقه ، وجود پادگان جی ، هم به لحاظ مزاحمت کاربری نظامی – انتظامی
در میان بافت مسکونی و هم به لحاظ ایجاد بن بست ارتباطی در داخل منطقه است .
مشکل دیگری که از اهمیت بالایی برخوردار است ، فرسودگی شدید بافت مسکونی و کمبود
سرانه خدمات شهری منطقه است .
چشم انداز آینده طرح تفصیلی منطقه 9 تهران
بر اساس نظرات و انتقادات نهاد مسئول تهیه طرح های توسعه شهری بر بیانیه های چشم انداز
منطقه در این بخش بیانیه چشم انداز منطقه 9 تهران تدقیق و اصلاح می شود .
به علت وجود کاربری های فرامنطقه ای ( مانند فرودگاه مهرآباد ، میدان آزادی و کاربری های صنعتی )
و مراکز آموزش های نظامی و عملکرد آنها در سطح ملی ، عملکرد اصلی منطقه حمل و نقل هوایی ، صنعت و انبارداری ، در کنار عملکرد مسکونی خواهد بود.
برای دانلود طرح تفصیلی طرح تفصیلی منطقه 9 تهران تهران سال ۹۸ کلیک کنید:
هیچ دیدگاهی برای این نوشته ثبت نشده است.